Automašīnas kamerā objektīvs uzņemas atbildību par gaismas fokusēšanu, projicējot objektu redzes laukā uz attēlveidošanas vides virsmas, tādējādi veidojot optisko attēlu. Parasti 70% no kameras optiskajiem parametriem nosaka objektīvs. Tas ietver tādus faktorus kā fokusa attālums, diafragmas atvēruma lielums un deformācijas raksturlielumi, kas būtiski ietekmē attēla kvalitāti.
Vienlaikus optiskās lēcas veido 20% no izmaksām, otrajā vietā aiz CIS (komplementārā metāla oksīda pusvadītāja), kas veido 52% no kopējām izmaksām. Lēcas ir būtiska sastāvdaļa transportlīdzekļu kamerās, jo tām ir nozīme augstas kvalitātes attēlu uzņemšanā dažādos apgaismojuma apstākļos un attālumos. CIS ir atbildīga par saņemto gaismas signālu pārveidošanu elektriskos signālos; šis process ir būtisks digitālajām attēlveidošanas sistēmām, jo tas ļauj veikt tālāku apstrādi un analīzi. Augstas veiktspējas lēcas garantē, ka var uztvert vairāk detaļu un plašāku perspektīvu, vienlaikus samazinot aberācijas un uzlabojot skaidrību.
Tāpēc, projektējot iebūvētu kameru sistēmu, ir rūpīgi jāapsver abu komponentu koordinācija, lai sasniegtu optimālus rezultātus. Tas ietver ne tikai atbilstošu objektīvu specifikāciju izvēli, bet arī to efektīvu integrēšanu ar sensoru tehnoloģiju, lai nodrošinātu nevainojamu darbību dažādos scenārijos.
Automašīnu lēcu pielietojuma vide galvenokārt aptver gan transportlīdzekļa dizaina iekšējos, gan ārējos aspektus. Salonā kameras bieži tiek izmantotas, lai uzraudzītu vadītāja stāvokli, izmantojot sejas atpazīšanas vai acu izsekošanas tehnoloģijas, kuru mērķis ir novērtēt uzmanības vai noguruma līmeni. Turklāt tās uzlabo pasažieru drošību, nodrošinot reāllaika uzraudzības iespējas brauciena laikā un uzņemot attēlus, kas var palīdzēt negadījumu izmeklēšanā vai apdrošināšanas atlīdzību pieteikšanā.
Ārpus salona šīs kameras ir stratēģiski uzstādītas dažādās vietās — priekšējos bamperos priekšējās sadursmes brīdinājumiem; aizmugurējās daļās parkošanās palīgsistēmai; sānu spoguļos vai paneļos aklo zonu noteikšanai; tas viss veicina visaptverošu 360 grādu panorāmas novērošanas sistēmu, kas paredzēta, lai uzlabotu vispārējo transportlīdzekļu drošību. Turklāt atpakaļgaitas attēlveidošanas sistēmas izmanto šīs ārējās kameras, lai nodrošinātu vadītājiem uzlabotu redzamību, braucot atpakaļgaitā, savukārt sadursmes brīdināšanas sistēmas izmanto datus no vairākiem sensoriem, tostarp tiem, kas integrēti šajās kamerās, lai brīdinātu vadītājus par iespējamiem apdraudējumiem viņu tuvumā.
Kopumā optikas un sensoru tehnoloģiju attīstība turpina veicināt inovācijas automobiļu lietojumprogrammās, jo ražotāji cenšas izstrādāt viedākus transportlīdzekļus, kas aprīkoti ar sarežģītām vizuālajām sistēmām, kas spēj uzlabot drošības standartus un lietotāju pieredzi.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 18. novembris